Найбільший у світі імпортер сирої нафти в червні планує скоротити обсяги закупівель, що вказує на слабкий попит, який зберігається з початку конфлікту з Іраном. Про це пише Bloomberg 26 червня.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- Морський імпорт нафти Китаєм у червні становитиме в середньому близько 6,4 млн барелів на добу. Це найнижчий рівень із жовтня 2016 року і приблизно на 8% менше, ніж у травні, свідчать попередні оцінки аналітичних компаній Kpler та Vortexa.
- Від початку війни з Іраном наприкінці лютого Китай скоротив імпорт приблизно на 4 млн барелів на добу порівняно зі звичними обсягами. Таке різке зниження попиту допомогло частково збалансувати світовий ринок нафти та утримати ціни нижче позначки $100 за барель.
- Пекін частково компенсує дефіцит пропозиції за рахунок зменшення експорту нафтопродуктів, скорочення переробки на нафтопереробних заводах і використання комерційних запасів нафти, зазначає агентство.
- Водночас слабке зростання китайської економіки та швидкий перехід до електромобілів, який, за оцінками аналітиків, може назавжди зменшити частину попиту, додатково обмежують потребу країни в нафті.
- Після того як перемир’я між США та Іраном частково відкрило судноплавство через Ормузьку протоку, ринок дедалі більше фокусується на тому, коли може відновитися попит Китаю на нафту, пише Bloomberg.
- Аналітики попереджають, що така ситуація може зберігатися ще протягом кількох місяців.
Контекст
У 2025 році Китай встановив рекорд імпорту нафти – 557,73 млн тонн, або близько 11,55–11,6 млн барелів на добу. Це становить приблизно 23% світового імпорту нафти. Сировину країна закуповувала майже у 50 постачальників, однак понад 60% поставок забезпечила п’ятірка ключових експортерів.
Найбільшим постачальником залишалася Росія – близько 2,04 млн б/д, або 19,2% загального імпорту. Далі йдуть Саудівська Аравія з приблизно 1,60 млн б/д (близько 14%) та Ірак – 1,25 млн б/д (11,3%). Четверте місце посіла Малайзія з часткою близько 10,5%.
Водночас значна частина поставок із Малайзії (а також Індонезії) фактично може включати санкційну нафту з Ірану та Венесуели, яка, за оцінками, переправляється через морське «перемаркування» для обходу обмежень США. Загальний обсяг реального імпорту з Ірану оцінюється у 1,4–1,55 млн б/д.
П’ятірку лідерів замикає Бразилія з обсягом близько 0,91 млн б/д (8%), яка дедалі більше розглядається Китаєм як стабільний постачальник із низькими геополітичними ризиками.
