Європейський Союз готує захисні заходи, які можуть обмежити імпорт китайських гібридних автомобілів до ЄС. Брюссель розглядає можливість запровадження тарифних квот після різкого зростання продажів таких авто, пише Bloomberg із посиланням на плани Єврокомісії.
Новий застосунок: вчасно про головне без чужих алгоритмів
Ми пропонуємо концентрат бізнес-знань за понад 40 напрямами. У застосунку зручно читати або слухати Forbes Ukraine у будь-яких умовах, навіть офлайн
Деталі
- Китайські гібриди вже займають чверть європейського ринку у своєму сегменті, а частка авто з можливістю заряджання від мережі сягає третини. Водночас продажі китайських електромобілів, які вже обкладаються високими митами ЄС, сповільнилися.
- Загальні продажі китайських автомобілів у Європі за рік майже подвоїлися, а в серпні їхня частка ринку зросла до 12%.
- Тарифна квота передбачатиме встановлення певного обсягу імпорту без додаткових обмежень, а поставки понад нього можуть обкладатися митом. Квота буде тимчасовою.
- Єврокомісія може використати гібриди як тестовий кейс, після чого аналогічні заходи можуть застосувати до інших секторів із торговельними дисбалансами.
- На тлі новини акції європейських автовиробників зросли: Volkswagen – на 4,6%, Renault – на 6,1%, Mercedes-Benz – на 2%.
- Торговельний дефіцит ЄС із Китаєм перевищує €1 млрд на день. Брюссель намагається скоротити дисбаланс і посилити захист європейських виробників від китайського імпорту.
- Торговий комісар ЄС Марош Шефчович цього тижня відвідає Пекін, де зустрінеться з міністром торгівлі Китаю Ван Вентао. Позиція ЄС щодо обмежень імпорту гібридів може змінитися залежно від результатів переговорів.
- Китай раніше виступав проти добровільних обмежень експорту автомобілів, називаючи їх такими, що суперечать правилам СОТ і принципам конкуренції. Пекін також закликає ЄС послабити експортні обмеження.
Контекст
Тиск на ЄС посилюється через стрімке зростання імпорту китайських гібридів. Їхні поставки зросли більш ніж у 10 разів – із 3800 автомобілів у жовтні 2024 року до 50 000 у липні 2026-го. Водночас середні ціни на такі авто знизилися.
Європейські автовиробники, зокрема Volkswagen, закликають підвищити мита на китайські гібриди. Компанії також скорочують робочі місця через конкуренцію з дешевшими китайськими моделями.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Нині на китайські гібриди поширюється стандартне мито ЄС у 10%. Для порівняння, у жовтні 2024 року Брюссель запровадив мита до 45% на китайські електромобілі. У відповідь Пекін підвищив мита на окремі європейські товари, зокрема коньяк, м’ясо та молочну продукцію.
