Саудівська державна компанія Saudi Aramco розглядає можливість перенаправлення більшої частини своїх вантажів до порту Янбу на Червоному морі, він розташований поза межами Перської затоки, де наразі скупчилися десятки суден через фактичне блокування Ормузької протоки. Про це пише Bloomberg 3 березня.
Новий застосунок: вчасно про головне без чужих алгоритмів
Ми пропонуємо концентрат бізнес-знань за понад 40 напрямами. У застосунку зручно читати або слухати Forbes Ukraine у будь-яких умовах, навіть офлайн
Деталі
- Зазвичай Aramco експортує більшість нафти через порти Перської затоки, проте конфлікт на Близькому Сході призвів до заторів суден, пише видання.
- Компанія, найбільший у світі експортер нафти, володіє трубопроводом пропускною здатністю 5 млн барелів на добу, який проходить через всю країну і дозволяє транспортувати нафту з родовищ на сході до Червоного моря на заході.
- Aramco вже звернулася до деяких азійських клієнтів із запитом, чи можуть вони отримувати вантажі з Янбу, і зараз перевізники з’ясовують можливість зміни місця завантаження.
- Червоне море розглядають як альтернативу завдяки пропускній здатності східно-західного нафтопроводу, однак цей маршрут небезпечний через загрозу атак з боку підтримуваних Іраном єменських хуситів.
- Саудівська Аравія виробляє близько 10 млн барелів нафти на добу, а минулого місяця її експорт зріс до приблизно 7,2 млн барелів на добу.
- Пропускна здатність 746-мильного східно-західного нафтопроводу не дозволяє покрити всі закордонні поставки, але дає країні альтернативний маршрут, пише Bloomberg.
- Aramco вже зазнала збитків через ескалацію конфлікту на Близькому Сході: компанія була змушена закрити найбільший нафтопереробний завод у Рас-Танурі після удару дрона.
- Затори в морі також викликають побоювання, що регіональні резервуари для зберігання нафти можуть заповнитися, що у майбутньому змусить скоротити виробництво.
Контекст
Ормузька протока, що розташована між Оманом та Іраном, залишається стратегічно важливим вузлом світової енергетики. У 2025 році через неї щодня перевозилося близько 13 млн барелів нафти, що становить приблизно 31% всіх морських поставок у світі. Протока забезпечує доступ до Оманської затоки та Аравійського моря для Саудівської Аравії, Ірану, Іраку й Об’єднаних Арабських Еміратів.
Будь-які перебої в судноплавстві через цей маршрут миттєво впливають на світові ціни на енергоносії, рівень інфляції та вартість пального. Іран протягом років використовує загрози перекриття протоки як інструмент політичного тиску.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
На відкритті торгів 2 березня ціни на нафту показали найбільший стрибок за останні чотири роки на тлі ризиків блокування протоки. Потім котирування частково відкотилися, але знову зросли після повідомлень про призупинення роботи НПЗ компанії Saudi Aramco у Саудівській Аравії через удар безпілотника. Європейські ф’ючерси на газ одночасно підскочили на 25% – це найбільший денний приріст із серпня 2023 року.
Цей вплив уже відчули й українські споживачі: гуртові ціни на пальне в Україні зросли на 23% на тлі стрибка світових цін на нафту. Детальніше про те, чого очікувати на українських АЗС у березні, читайте у матеріалі Forbes Ukraine.
