Індійська Reliance Industries, оператор найбільшого у світі нафтопереробного комплексу, у лютому та березні відновить імпорт російської нафти, яка відповідає санкційним вимогам. Про це повідомляє Reuters з посиланням на чотири джерела, обізнаних з планами компанії.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- Поставки відбудуться після місячної паузи. Востаннє Reliance отримувала російську нафту в грудні – у межах тимчасового дозволу США на згортання співпраці з підсанкційною «Роснефтью».
- За даними джерел, Reliance купуватиме нафту у продавців, які не перебувають під санкціями, однак обсяги лютневих і березневих поставок не розкриваються. Невідомо також, чи продовжить компанія закупівлі після березня. У Reliance не відповіли на запит Reuters щодо коментаря.
- Загалом імпорт російської нафти Індією у найближчі місяці залишатиметься стриманим, оскільки нафтопереробники нарощують закупівлі сировини з Близького Сходу. Це пов’язано, зокрема, з новими обмеженнями ЄС, які з 21 січня забороняють імпорт пального, виробленого на НПЗ, що переробляли російську нафту протягом 60 днів до дати коносамента.
- Reliance планує переробляти такі вантажі на підприємстві, орієнтованому на внутрішній ринок, щоб зберегти експорт до ЄС з іншого заводу.
- Раніше Reliance імпортувала до 500 000 барелів на добу російської нафти за довгостроковою угодою для свого комплексу в Джамнагарі. Компанія заявляє, що завчасно диверсифікувала постачання, аби зменшити ризики раптових санкційних обмежень, пише видання.
Контекст
Доходи Росії від нафтової та газової галузей, які є ключовими для фінансування війни в Україні, у 2025 році впали до найнижчого рівня за останні п’ять років через падіння цін на нафту та скорочення експорту газу.
Експорт з Росії падає на фоні посилення санкцій США проти ключових експортерів – «Роснафти» та «Лукойлу», а також через атаки України на нафтову інфраструктуру країни. Удари дронами по портах, танкерах і терміналах у Чорному морі змушують судна змінювати маршрути, ускладнюючи логістику.
Одночасно постачання до Азії сповільнюються: формальні обсяги поставок у Китай та Індію зменшуються, а дедалі більша частина нафти перевозиться без вказання кінцевого пункту, що приховує реальні напрямки експорту та подовжує ланцюги поставок.
