В Опішнянській громаді Полтавської області після російської атаки 10 серпня не залишилося жодної вцілілої АЗС. Про це повідомив голова громади Микола Різник, він закликає владу готувати протоколи на випадок дефіциту пального та дозволити ліцензованим операторам продавати його безпосередньо з бензовозів.
Новий застосунок: вчасно про головне без чужих алгоритмів
Ми пропонуємо концентрат бізнес-знань за понад 40 напрямами. У застосунку зручно читати або слухати Forbes Ukraine у будь-яких умовах, навіть офлайн
Деталі
- За словами Різника, відновити пошкоджені заправки наразі неможливо.
- Різник вважає, що російські атаки на паливну інфраструктуру можуть поширитися на весь Полтавський регіон. Він нагадав, раніше удари по АЗС уже фіксувалися на Сумщині, Чернігівщині та Харківщині.
- Голова громади зазначив, що місцева влада вже сформувала запас пального для комунальних підприємств і децентралізувала його зберігання. Однак запасів може не вистачити для роботи генераторів, вивезення сміття та інших критичних потреб.
- Різник закликав уряд заздалегідь розробити механізм роботи регіонів у разі масового знищення АЗС.
- Зокрема, він пропонує дозволити ліцензованим операторам тимчасово продавати пальне безпосередньо з бензовозів на місцях, де працювали АЗС. За його задумом, під час повітряної тривоги бензовоз має залишати локацію та переміщатися у безпечне місце.
- На його думку, для цього потрібно спростити дозвільні процедури, оскільки зараз громади можуть зіткнутися з проблемами навіть під час транспортування пального з інших районів.
- «Нам треба виживати, але законопроєкти, різні протоколи треба швидко змінювати і спростити цю історію», – заявив Різник.
- За його словами, зараз мешканцям громади вже доводиться їхати приблизно 30 км, щоб придбати пальне.
Контекст
З квітня Росія наростила атаки на паливну інфраструктуру України. Географія ударів розширюється – від прифронтових областей до трас углиб країни. З початку липня під ударами опинилися щонайменше шість операторів.
Уряд разом із місцевою владою напрацьовує механізми, які допоможуть уникнути локального дефіциту пального. Чи можливий дефіцит пального, яка вартість відновлення однієї АЗС та чи можна мінімізувати наслідки атак – читайте у розборі Forbes Ukraine.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Через посилення обстрілів мережі АЗС BVS і ZOG припинили нічну роботу, а WOG з 1 липня запровадила особливий режим роботи на АЗК у Сумській, Чернігівській, Харківській, Запорізькій, Дніпропетровській, Херсонській та частині Полтавської областей.
