У 2025 році кількість нових реєстрацій легкових автомобілів у ЄС зросла на 1,8% порівняно з попереднім роком. Проте загальні продажі досі залишаються нижчими за доковідний рівень, ідеться у повідомленні European Automobile Manufacturersʼ Association від 27 січня.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- Частка повністю електричних автомобілів у 2025 році становила 17,4% проти 13,6% у 2024-му. Було зареєстровано 1 880 370 нових електромобілів. Найбільший внесок у цей показник зробили Німеччина (+43,2%), Нідерланди (+18,1%), Бельгія (+12,6%) та Франція (+12,5%), які забезпечили 62% усіх реєстрацій BEV у ЄС.
- Найпопулярнішим типом силової установки серед покупців залишаються гібриди. У 2025 році їх зареєстрували 3 733 325, що становить 34,5% ринку. Зростання спостерігалося в Іспанії (+23,1%), Франції (+21,6%), Німеччині (+8%) та Італії (+7,9%).
- Плагін-гібриди також продовжили зростання: за рік зареєстровано 1 015 887 таких авто, а їхня частка на ринку сягнула 9,4% проти 7,2% у 2024 році. Найбільше зростання зафіксовано в Іспанії (+111,7%), Італії (+86,6%) та Німеччині (+62,3%).
- У грудні 2025 року реєстрації електромобілів у річному вимірі зросли на 51%, плагін-гібридів – на 36,7%, тоді як гібриди додали 5,8%.
- Водночас традиційні силові установки продовжують втрачати позиції. Реєстрації бензинових автівок скоротилися на 18,7%, а їхня частка знизилася до 26,6% з 33,3% роком раніше. Найбільше падіння спостерігалося у Франції (-32%), Німеччині (-21,6%), Італії (-18,2%) та Іспанії (-16%).
- Дизельні автомобілі показали ще сильніше падіння – -24,2% за рік, із часткою 8,9% у 2025 році. У грудні бензинові реєстрації зменшилися на 19,2%, а дизельні – на 22,4% у річному вимірі.
Контекст
У грудні 2025 року стало відомо, що Європейська комісія відмовилася від плану заборонити продаж нових автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння в усіх 27 країнах ЄС з 2035 року. Про це на пресконференції заявив Манфред Вебер, лідер найбільшої фракції в Європарламенті. Він наголосив, що досягнення кліматичних цілей має забезпечуватися ринком і споживачами, а не директивами ззовні.
З 2035 року виробники, за його словами, повинні будуть скоротити викиди CO₂ на 90% замість раніше передбачених 100% для реєстрації нових автомобілів.
Згідно зі звітом міжнародної мережі аудиторських та консалтингових компаній EY, опублікованим 9 грудня, у світі зростає інтерес до автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння. 50% покупців планують придбати новий або вживаний автомобіль із ДВЗ протягом наступних двох років, що на 13 процентних пунктів більше, ніж у 2024 році.
