Україна ініціювала термінове засідання Ради Безпеки ООН на 27 липня через серію російських атак на цивільні вантажні судна в Чорному морі. Через обстріли судновласники тимчасово призупинили заходження суден до українських портів у розпал експорту нового врожаю. Про це повідомив в.о. міністра закордонних справ Андрій Сибіга на платформі Х.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році виходить до Дня Незалежності – на пʼятий рік великої війни. Його наскрізна тема – суб’єктність. Про підприємців, бізнеси та культуру, які не чекають, поки хтось визначить їхнє майбутнє, а продовжують будувати його самі – під сиренами, обстрілами та в умовах постійної невизначеності.
Традиційно в номері — понад 190 сторінок концентрованого «бізнесового щастя» для тих, хто будує майбутнє України.
Деталі
- Сибіга заявив, що 22 липня українським морським коридором не пройшло жодне судно, хоча зараз триває пік збору врожаю. Він назвав це навмисним актом економічного та гуманітарного терору.
- Він порівняв дії Росії з атаками Ірану на енергетичні маршрути в Ормузькій протоці. За його словами, удари по судноплавству в Чорному морі ставлять під загрозу світову продовольчу безпеку, а мільйони людей в Африці, Азії, на Близькому Сході та в Латинській Америці можуть зіткнутися зі зростанням цін на продовольство та голодом.
- Сибіга закликав усі держави, особливо ті, що залежать від поставок українського продовольства, вимагати від Росії припинити атаки на свободу судноплавства.
- Водночас міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький повідомив, що після ракетного удару 19 липня по судну з кукурудзою, внаслідок якого загинули 10 моряків, судновласники тимчасово призупинили заходження суден за агропродукцією до чорноморських портів України.
- За його словами, це рішення ухвалили самі судновласники, а не українська влада. Водночас він наголосив, що ситуація суттєво відрізняється від початку повномасштабної війни: Україна має достатні потужності для зберігання врожаю, а також альтернативні маршрути експорту через дунайські порти та залізницю.
- Висоцький додав, що одноденна чи навіть кількатижнева пауза не матиме істотного впливу на загальні обсяги експорту за маркетинговий рік, однак тривале блокування морських перевезень вже може позначитися на ринку.
- Він закликав аграріїв не поспішати з продажем нового врожаю, оскільки ситуація може швидко змінитися.
Контекст
За останні кілька днів Росія атакувала щонайменше три цивільні вантажні судна, внаслідок чого загинули та постраждали десятки членів екіпажів. У 2026 році Росія здійснює атаки на портову інфраструктуру України в середньому кожні п’ять днів. Унаслідок ракетних і дронових ударів пошкоджено 193 об’єкти портової інфраструктури та 25 цивільних суден.
Порти Одеської області та Дунайського регіону залишаються основними логістичними маршрутами для експорту української аграрної продукції після скорочення можливостей частини чорноморських напрямків. Саме через ці порти проходить значна частина альтернативних експортних потоків, які забезпечують валютні надходження до України.
Попри постійні атаки, за підсумками першого півріччя 2026 року українські морські порти обробили 42,4 млн тонн вантажів. Обсяг перевалки зріс на 6% порівняно з аналогічним періодом 2025 року, коли через українські порти пройшло близько 40 млн тонн вантажів. Водночас у липні інтенсивність російських ударів по портовій інфраструктурі зросла.
З 21 липня оператор Maersk тимчасово припинив обслуговування напрямку до України через Чорноморський рибний порт (ЧРП) через поточну ситуацію, яка впливає на операційну діяльність.
