Виторг китайської BYD у 2025 році зріс на 3,5% – до 803,96 млрд юанів ($112,55 млрд), тоді як чистий прибуток впав на 19% – до 32,62 млрд юанів ($4,57 млрд). Це перше падіння прибутку компанії за останні чотири роки. Про це пише The Wall Street Journal 30 березня.
Новий застосунок: вчасно про головне без чужих алгоритмів
Ми пропонуємо концентрат бізнес-знань за понад 40 напрямами. У застосунку зручно читати або слухати Forbes Ukraine у будь-яких умовах, навіть офлайн
Деталі
- У четвертому кварталі виторг BYD склав 237,7 млрд юанів ($33,28 млрд), що на 14% менше, ніж роком раніше, а чистий прибуток кварталу опустився до 9,29 млрд юанів ($1,30 млрд), не дотягнувши до прогнозу аналітиків Visible Alpha у 12,29 млрд юанів ($1,72 млрд).
- Продажі компанії сповільнилися на тлі ослаблення внутрішнього попиту та жорсткої конкуренції, через що частка BYD на китайському ринку електромобілів у четвертому кварталі знизилася до 24,6% із 33% роком раніше, зазначають аналітики Bernstein.
- Компанія прагне стимулювати попит за допомогою нових технологій. У березні BYD презентувала батарею для електромобілів, яку можна зарядити повністю за дев’ять хвилин на станціях швидкої зарядки, а за п’ять хвилин вона досягає 70% заряду.
- Частина моделей середнього та преміального сегментів, включно з новим Denza Z9 GT, буде оснащена цією батареєю, яка дозволяє долати до 640 миль на одному заряді.
- Аналітики Bernstein попереджають, що у першому кварталі компанія може стикнутися зі слабкими обсягами продажів та вищими витратами на матеріали, проте з другого кварталу очікується покращення динаміки продажів завдяки запуску нових моделей із технологією надшвидкої зарядки, розширенню міжнародної присутності та розвитку систем зберігання енергії.
- На тлі слабших за очікування фінансових показників акції BYD у Гонконзі знизилися на 0,5% до 105,90 гонконзького долара ($13,61), а на біржі в Шеньчжені залишилися майже без змін на рівні 105,28 юанів ($14,74).
Контекст
За останні п’ять років BYD перетворилася з нішевого виробника на одного з глобальних лідерів: продажі електрокарів та гібридів зросли з 430 тис. у 2020 році до 4,3 млн у 2024-му, вивівши компанію на рівень з GM та Ford.
У березні 2025 року BYD оголосила про плани залучити $5,2 млрд через розміщення акцій для фінансування досліджень, виходу на міжнародні ринки, поповнення оборотного капіталу та реалізації інших корпоративних цілей. У першому кварталі чистий прибуток компанії склав 9,15 млрд юанів ($1,3 млрд), перевищивши прогнози аналітиків і утричі перевищивши показник Tesla, яка отримала лише $409 млн. У 2025 році BYD випередила Tesla і стала найбільшим виробником електромобілів у світі.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Проте до кінця 2025 року темпи зростання почали сповільнюватися. У серпні виробництво BYD зменшилося другий місяць поспіль – вперше з 2020 року.
