Із 1 серпня пасажири пʼяти поїздів «Укрзалізниці» з Києва, Одеси, Дніпра, Запоріжжя та Кременчука зможуть із зручною пересадкою в польському Перемишлі дістатися Франкфурта-на-Майні новим нічним поїздом, який запускає партнер УЗ – іспанський залізничний оператор Renfe. Про це повідомляє Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту України.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- АТ «Укрзалізниця» організувала пересадки у польському Перемишлі для пасажирів, які подорожують з України поїздами:
- № 51/52 Київ – Перемишль;
- № 31/32 Запоріжжя/Дніпро – Перемишль;
- № 69/70 Кременчук – Перемишль;
- № 35/36 Одеса – Перемишль;
- № 89/90 Київ – Перемишль.
- Новий міжнародний поїзд курсуватиме щодня та сполучатиме Польщу, Чехію і Німеччину.
- Маршрут проходитиме через Краків, Остраву, Прагу, Дрезден, а також низку німецьких міст, зокрема Бад-Шандау, Вайсенфельс, Наумбург (Заале), Апольду, Готу, Айзенах, Ганау, Оффенбах і Франкфурт-на-Майні.
- Для нічних подорожей пасажирам доступні сучасні спальні вагони Economy Sleeper Class із купе на 1–4 місця. Вагони обладнані кондиціонером, безкоштовним Wi-Fi, електричними розетками, а у вартість квитка включено сніданок. Пасажири можуть обирати між змішаними та окремими жіночими купе. Також у складі поїзда передбачені сидячі вагони першого та другого класу.
- Вартість квитків у сидячих вагонах починається від €15, а місця у спальних вагонах – від €37,50.
- Відправлення з Перемишля до Франкфурта-на-Майні здійснюватиметься щодня о 12:04. Поїзд прибуватиме до Кракова о 15:03, до Праги – о 18:14, до Дрездена – о 22:32, а до Франкфурта-на-Майні – о 07:22 наступного дня.
- У зворотному напрямку поїзд відправлятиметься зі Франкфурта-на-Майні щодня о 15:03, прибуватиме до Праги о 01:17, а до Перемишля – об 11:25.
- Придбати квитки можна на сайті Leo Express.
Контекст
«Укрзалізниця» розраховує отримати понад 2 млрд грн прибутку від міжнародних пасажирських перевезень у 2026 році. Після початку повномасштабної війни та закриття авіапростору обсяги таких перевезень зросли у 50–60 разів. Голова правління компанії Олександр Перцовський раніше розповідав, що так і не вдалося переконати Польщу, щоб вона дозволила курсування європейською колією ширших українських вагонів, хоча пілотна поїздка довела таку можливість і такі вагони регулярно курсують європейською колією у напрямку на Будапешт.
Дефіцит бюджету «Укрзалізниці» у 2026 році, за оцінкою Мінрозвитку, може перевищити 40 млрд грн. Окрім операційного розриву, компанія з січня перебуває у стані дефолту за боргом понад $1 млрд, який був залучений для фінансування проєктів до Євро-2012.
Щоб стабілізувати фінансову ситуацію, УЗ запропонувала нову модель формування цін у преміальному сегменті, яку презентували 5 лютого. Вартість квитків у вагонах СВ та першому класі «Інтерсіті» тепер залежить від сезону, дня тижня, дати покупки та рівня заповненості поїздів.
У березні «Укрзалізниця» запровадила прогресивну систему повернення коштів за квитки: чим ближче дата відправлення, тим меншу частину вартості отримає пасажир у разі відмови від поїздки. Чи допоможуть ці кроки покращити фінансовий стан компанії, йдеться в матеріалі Forbes Ukraine.
